Три года на Обводное шоссе
В Тольятти по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» закончен ремонт шести участков дорог местного значения протяженностью 9,6 км. Теперь ведется активная приёмка выполненных работ. А вот «обновление» дороги на Обводном шоссе началось не так недавно.
Ремонт автомагистралей местного значения проведен в Центральном, Комсомольском и Автозаводском районах города на улицах:
Ларина (от Автозаводского шоссе до ул. Новозаводская); Заставной (от ул. Дзержинского до Южного шоссе, северо-западнее объекта по адресу: проспект Московский, 1); Ворошилова (от ул. Офицерская до ул. Свердлова); Дзержинского (от ул. Ворошилова до пр-та Степана Разина); Коммунистической (от ул. Есенина до ул. Ярославская); 40 лет Победы (от с/о 93-95 до КТР по маршруту ул. Ворошилова — Ленинский проспект — ул. Маршала Жукова).
В рамках ремонта выполнены работы по фрезерованию старого покрытия, устройству выравнивающего слоя, укладке нового асфальтобетонного покрытия и нанесению дорожной разметки. Самым протяженным объектом нацпроекта 2025 года стала улица Ларина в Центральном районе. Ее отремонтировали на всем протяжении — 2,92 км.
Всего в этом году в Тольятти приведут в нормативное состояние 25 км улично-дорожной сети города. По поручению губернатора Самарской области Вячеслава Федорищева на эти цели из бюджета региона городу направлено более 1,5 млрд рублей.
В настоящее время специалистами администрации Тольятти ведется итоговый комиссионный объезд дорог, выполняется приемка работ для ввода отремонтированных объектов в эксплуатацию. Участие в комиссионных осмотрах принимают представители компании-подрядчика, Центра организации дорожного движения, ГАИ и общероссийского общественного движения «Народный фронт».
-На сегодняшний день мы зафиксировали, что подрядчик отработал в срок — в рамках муниципального контракта. Замечания по результатам приёмки есть, но они незначительные и связаны, как правило, с благоустройством. Замечания относительно укладки асфальта, устройства бортового камня практически отсутствуют. Как пример — дорога по ул. Коммунистической (от ул. Есенина до ул. Ярославской), где мы с коллегами провели выездное рабочее совещание. Я часто езжу по этой улице, и сегодня в очередной раз отметил для себя профессиональный подход к устройству ливневой канализации в районе речного вокзала.
Благодарю руководителя департамента дорожного хозяйства и транспорта администрации г.о. Тольятти Александра Петровича Вострикова за то, что своевременно обратил внимание на этот участок, и в результате многолетняя проблема решена — решётки ливнеприемника стоят на одном уровне с поверхностью дороги. Обязательно продолжим приводить дороги города в нормативное состояние. И губернатор Вячеслав Андреевич Федорищев эти наши планы поддерживает — в том числе, за счёт наращивания средств дорожного фонда, — отметил глава города Илья Сухих.
Своё мнение высказал и депутат гордумы Айдын Мусейбович Камбаров:
— Жители Комсомольского района высоко оценили результат проделанной на ул. Коммунистической работы. Подобная обратная связь важна — мы видим, что движемся в правильном направлении.
А в августе в Тольятти по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» стартовал капитальный ремонт одной из самых интенсивных дорог – Обводного шоссе. Трасса является одним из основных выездов в город и входит в опорную сеть Самарской области. Ежедневно по ней проезжает порядка 40 тысяч автомобилей. Заказчиком проекта является министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области, в чьём ведении и находится объект регионального значения.
Государственным контрактом, заключенным между министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области и подрядной организацией, предусмотрен капремонт трех участков Обводного шоссе общей протяженностью 12,15 км, исключая основные пересечения.
Для тольяттинцев данная дорога тоже важна. Поэтому глава Тольятти Илья Сухих с представителем Народного фронта Сергеем Лушиным провел рабочую встречу с подрядчиком, чтобы оценить темпы и качество выполняемой работы.
Капремонт рассчитан на три этапа со сроком завершения в 2027 году. Каждый этап — это отдельный участок дороги, со своими особенностями и потребностями. Из общего:
• на объекте предусмотрено фрезерование;
• уширение проезжей части с доведением до нормативных показателей;
• укладка асфальтобетонного покрытия.
Также на всех трёх участках, вошедших в план капремонта, будет организовано освещение, установлено барьерное ограждение, нанесена разметка.
На участках второго и третьего этапов, помимо прочего, будет устроена ливневая канализация. Это позволит исключить скопление воды на проблемных отрезках дороги, в том числе — под железнодорожным путепроводом. Иными словами, ливневка, предусмотренная капремонтом, поможет не только попрощаться с огромной лужей, которая много лет являлась «достоянием» нашей обводной дороги, но и отведёт воду с проезжей части на повороте за путепроводом.
Также на участке за ул. Новозаводской, не доезжая до железнодорожного путепровода, будет устроена разворотная петля. Жители неоднократно об этой необходимости говорили, и в Минтрансе Самарской области данную потребность учли.
Графиком работ на 2025 год предусмотрено устройство выравнивающего слоя асфальта только на первом из трёх вошедших в капремонт участков. Но подрядчик ООО «ДСК Трансстрой» ставит перед собой более сложную задачу — закрыть нижним слоем первый и второй этапы.
Это позволит эксплуатировать дорогу в зимний период, чтобы с наступлением благоприятных погодных условий вернуться к асфальтным работам по верхнему слою. При этом в зиму работы на Обводном шоссе не прекратятся — будет производиться устройство ливневой канализации, чтобы весенний паводок дорога прошла без подтоплений.
Кроме того, в 2025 году подрядная организация планирует приступить к переносу коммуникаций в районе будущего строительства разворотной петли.
-Благодарю Народный фронт Самарской области за постоянный контроль над ходом капремонта. Уверен, что участие коллег-общественников в этой работе необходимо и точно не будет лишним, — заявил Илья Сухих.
Напомним, национальный проект «Инфраструктура для жизни» инициирован Президентом страны Владимиром Путиным. Его реализация находится на особом контроле у губернатора Самарской области Вячеслава Федорищева. Всего 2025 году в регионе по нацпроекту приведут в нормативное состояние 231 км дорог, из них 53 км входят в опорную сеть Самарской области.
По поручению Президента до 2030 года в регионах должно быть приведено к нормативу не менее 85% опорной сети дорог. Дорогами опорной сети являются значимые и высокоинтенсивные автомобильные дороги федерального и регионального значения, с помощью которых обеспечивается бесперебойное движение транспортных средств и транспортная связанность территорий страны с учетом основных социально-экономических запросов населения.
